PO-2 po zaključeni prvi fazi
obnove leta 1996 |
Koroški Aeroklub Slovenj Gradec se ponaša z enim
najredkejših letal na svetu znamke Polikarpov PO-2. Letnik
izdelave našega letala je 1937, ponaša pa se s serijsko številko
0076. Že pred približno desetimi leti smo se odločili, da
bomo letalo obnovili. Takrat sta obnovo konstrukcije letala in
zamenjavo platna izvedla g. Albin Novak,
ter danes žal že pokojni g. ing. Jože
Perhavec. Celotna obnova je takrat trajala približno
10 mesecev, končana pa je bila leta 1996. V letošnjem letu bomo
z obnovo letala nadaljevali. Tokrat je na vrsti vgradnja motorja
in finalizacija vseh ostalih podrobnosti. Po obnovi bo letalo
imelo prvotni videz, z njim pa bo mogoče seveda tudi poleteti,
predvidoma še jeseni letos. Tokratno fazo obnove bo
izvedel g. Alojz Tretjak iz
Male Mislinje, po poklicu letalski tehnik-kontrolor, ki ga je
upravni odbor KAS v letošnjem letu imenoval za vodjo projekta
obnove letala PO-2. Pri obnovi letala sodeluje tudi
g. Jože Lukanc. |
|
|
|
IZBIRA IN OBNOVA MOTORJA |
 |
 |
|
V letu 1999 je Koroški aeroklub uspel nabaviti
originalen nov motor. To je pet-cilinderska zvezda,
M-11FR s 160 KM. Takole "žalostno" je bil videti motor
pred obnovo.
|
|
Takole pa je videti motor potem, ko je bil razstavljen,
dekonzerviran, pregledan in ponovno sestavljen
(pripravljen za vgradnjo). Sedaj se iščejo še
variante in material za izdelavo nosilca motorja, prav
tako se išče še izdelovalec prirobnice propelerja.
|
|
|
|
 |
|
IZDELAVA NOSILCA MOTORJA |
 |
 |
|
Material za izdelavo nosilca motorja, ki je narejen po
originalnih načrtih, je bil nabavljen v podjetju Zlin.
Nabavo je organiziral g. Jože
Potočnik iz Mislinjske dobrave.
|
|
Takole izgleda detajl nosilca motorja. Pri sami izdelavi
pa sta poleg g. Tretjaka
sodelovala še g. Jože Lukanc,
ter g. Janez Knez,
ki je izvedel varjenje cevi.
|
|
|
|
|
|
NA LETALU SO DOSLEJ POLEG DELA NA MOTORJU
OPRAVLJENA ŽE NASLEDNJA DELA: |
P
Opravljen je bil pregled celotnega letala in njegovih delov
P Gorivna
instalacija je pregledana in kompletirana
P Oljni sistem je
v celoti gotov
P
Delno obnovo propelerja je naredil g. Mišo Rakuša iz Ptuja
P
Prirobnico za propeler so izdelali v podjetju
Gorenje
P
Izdelan je nosilec motorja, več informacij
preberite tule
P
Motor letala je pritrjen, čaka ga še
drugo testiranje
P
Letalo je sestavljeno v celoti, tudi pokrov
motorja
P
Pnevmatike so zamenjane z novimi
P
Potekajo še finalna dela na motorju na zmaju in v kabini |
 |
|
|
|
|
TUDI VSAKA
POMOČ PRAV PRIDE ... |
|
 |
Ponovno smo poslali prošnjo za pomoč pri
nabavi rezernih delov in izdelavo manjkajočih delov v 15 BRVL Brnik
Slovenske vojske, na odgovor še čakamo.
Obnova letala trenutno poteka pri g. Alojzu
Tretjaku doma, seveda po originalnih načrtih in dokumentaciji
letala. Zaključna dela pa se bodo izvršila na letališču v Turiški vasi. |
|
|
|
|
VIDEO
POSNETEK POTEKA OBNOVE PO-2 |
|
Lahko si ogledate tudi video posnetek obnove
letala Po-2, ter kratko predstavitev vodje projekta obnove letala, g. Tretjaka.
Oddaja je nastala v produkciji televizije VTV, ter bila predvajana v oddaji
Dobro jutro. Dolžina datoteke je cca. 47MB, za download in ogled priporočamo
širokopasovno internetno povezavo.
Obnova Po-2 (Za download uporabite desni klik
miške in opcijo Shrani kot) |
|
|
|
VIDEO
POSNETEK PRVEGA VŽIGA
MOTORJA |
|
Končno je nastopil čas, da prvič preizkusimo
delovanje motorja našega Po2. Lep sončen popoldan, 30. Oktobra je bil kot
nalašč zato. Posnetki so bili narejeni z digitalnim fotoaparatom (hvala Žiki).
Sicer pa, dolžina datoteke je cca. 31MB, za download in ogled priporočamo
širokopasovno internetno povezavo.
Prvi vžig motorja (Za download uporabite
desni klik miške in opcijo Shrani kot) |
|
|
|
FOTO UTRINKI IZ DELAVNICE ...
|
|
Zaradi vse večjega števila smo slikice preselili
v foto galerijo. |
| Galerija
1 |
Galerija
2 |
Galerija
3 |
Galerija
4 |
|
|
| |
|
PRVI
VŽIG MOTORJA, 30. 10. 2004 |
|
|
 |
 |
 |
| |
|
|
 |
 |
 |
|
|
|
ZAKLJUČNA DELA NA LETALU, 03. 04. 2005 |
|
Obnovitvena dela na našem Po-2 se bližajo
koncu, potrebnih je le še nekaj finalnih del, ki pa seveda vzamejo kar
precej časa. Istočasno se ureja tudi vsa potrebna dokumentacija za
registracijo letala. Predvidevamo, da bodo dela končana še v mesecu aprilu
letos, ter da bodo v tem mesecu izvedeni tudi vsi testi motorja. V primeru,
da gre vse po načrtih predvidevamo, da bo letalo lahko poletelo že med dnevi
odprtih vrat letališča (30. april, 01. marec). Nekaj fotografij, kako
trenutno izgleda Po-2 si lahko ogledate tukaj. |
|
|
|
